Стенд компании Geely на нынешнем Московском автосалоне украшали седан Geely GE и кроссовер SX11. Первый — гибридная версия флагманской модели Borui, известной в России как Emgrand GT. Второй — наисвежайшая модель, которую в Поднебесной рассекретили меньше месяца назад.
Geely GE
Компактный паркетник (4340 мм в длину) на разработанной вместе с Volvo модульной платформе ВМА должен стать глобальным, на него фирма возлагает огромные надежды. Поэтому странно, что в Москву по этому случаю не приехал десант топ-менеджеров Geely и шеф-дизайнер фирмы Питер Хорбери. Но загадка с названием машины решается просто: китайское имя Binyue («желанный гость») за пределами Поднебесной использовать не будут. Фирма объявила всемирный конкурс на глобальное имя, а в России, как поговаривают в кулуарах, будет третье, самобытное название. Поэтому на выставке машина представлена под заводским индексом SX11.
От дореформенных моделей эта парочка отличается не столько измененной внешностью (хотя лицо кроссовера Emgrand X7 преобразилось весьма серьезно), сколько полностью новыми салонами: передние панели что у седана, что у паркетника стали намного современнее и качественнее.
В арсенале седана — два атмосферных двигателя: объемом 1,5 л (103 л.с. и 142 Нм) и 1,8 л (133 л.с., 170 Нм). Первый предлагается только в паре с пятиступенчатой «механикой», для второго также доступен вариатор. Кроссоверу положен такой же мотор 1.8 в паре с механической коробкой передач или двухлитровый двигатель (139 л.с. и 191 Нм) с шестиступенчатым «автоматом».
Цены пока неизвестны. В Белоруссии за кроссовер Emgrand X7 в средних комплектациях просят 32—34 тысячи местных рублей (около 16 тысяч долларов), а в прайс-листе седана напротив каждой из пяти комплектаций значится лаконичное «нет на складе».
